朝の、高等支援学校発東霊園経由旭ヶ丘営業所行の便を、午後の便に変えるか、廃止にするかにした方がいいと思います。 理由は、東霊園周辺も、住宅地で、高等支援学校に行かれる生徒の方が多いと思われるからです。 また、朝の、旭ヶ丘営業所発東霊園経由高等支援学校行の便も、9時台より、6～7時台の便に変えたほうが利便性も上がると思います。

日曜日には、旭ヶ丘営業所発四本松経由高等支援学校行の便を、13時台から、午前中(6時～8時くらい)に変えたほうが利便性も上がると思います。 理由は、四本松周辺も、ほぼ住宅地で、高等支援学校の生徒が、三島上まで歩かないといけないと思われる方が、多いと予想できます。 また、土日祝日の高等支援学校発四本松経由旭ヶ丘営業所行の午前の便を、廃止にするか、午後の便に変えるか、 午後の高等支援学校発白銀か上柳町経由大杉平バスセンターか、上二ツ家行の便に変えるかにした方がいいと思います。

現在、運行されている朝1日1本のみの、工業大学発舘花下経由、市民病院経由大杉平バスセンター行の便を、 逆の、大杉平バスセンター発、市民病院経由、舘花下経由工業大学行の便に変えたほうが利便性も上がるし、行きやすくなると思います。

朝1日1本～2本ぐらいは、舟見町から、ラピア、工業高校を経由して、現在のようにして工業大学方面へ走る便があった方が良いと思います。 理由は、一部のところでは、本八戸駅まで歩かないといけないのは大変だというところや、舟見町の停留場付近の住宅地が増えていて、利便性が向上されるところだと思いました。

市営バスで土曜日のみに運行されている、大杉平～ラピア線の便が何故、土曜日に3時くらいに運行されているのかは分かりませんが、 この便を、南部バスの二ツ家線にしても、八高前から乗れるので、問題ないと思います。 いずれか、市営バスの便を土日祝日のみの12時ぐらい運行でもいいと思います。

市営バスのラピア～西高校線の、ラピア発西高校着の便の発着時間を、9時から、登校時間帯の、6時や、7時くらいに変えたほうがいいと思います。 理由は、9時くらいの便でも、ほとんどの人が八戸駅で降りる(場合によっては、利用者なしのときがある)から、 9時ぐらいの便を、八戸駅止まりがおすすめだと思います。

市営バスで運行されている、鮫～市民病院線(類家南団地経由)の便を、利用者の少ない旭ヶ丘営業所線などの便から、 変えることで、利便性向上になると思います。理由は、コープ類家店の周辺は、店が多く、便利だと思われるからです。

下長のほうに住んでいる者ですが、4月のダイヤ改正で南部バスの五戸線が運行しなくなると聞き、県道8号線を通る路線バスが少なくなるらしいので廃止後は現行の十和田観光だけでは不便に思っています。
そこでですが、廃止の分だけでも小田～下長・千田の間を通るバスを増やしてほしいです。
8号付近の小田や河原木の近くの住民からすれば本数が多い河原木団地や石堂が遠いです。
私自身十和田観光も良いと思っているのですが、あのバスは内舟渡から八戸駅に行くのでそれが遠回りで大きな時間ロスとなっていて、それは百石・十和田方面を往来しているので八戸駅経由は仕方がないかと思っています。
しかし八戸市民としては遠回りがネックとなって朝などの急ぐときは利用したいとは思いません。
市営バスで朝夕にでも運行してほしいと思いました。
それからですが、西売市まわりの多賀台団地線で旭ヶ丘営業所を往来出来たら良いのにと思っています。
1日に3便ですが吹上経由のS30と夕方に一本だけ千田から利用すればバイパス経由のA3がありますが、 旭ヶ丘営業所から下長・桔梗野方面には八太郎まわりの循環を使わないと乗り換えせずに行けないのでこちらも不便だなと思っています。
旭ヶ丘営業所方面から乗り換えせず、遠回りの八太郎まわりも使わないで桔梗野方面に行けたら良いのにと思います。

7時56分の旭ヶ丘営業所行きのバス。
来たのは8時44分…
1回だけじゃない。ここ最近は多すぎる。
仕事に遅刻の電話を何度もいれた。
勘弁して。
大雪なら仕方ない。
けど融けて車も混雑してない。
何が原因なの？
遅れても15分くらいが限界でしょ。
定時に来いとは言わないけど
冬の運行は改善して下さい。

余裕もって待ってても遅延じゃ
何の意味もない。

バスが、数分間停車中のとき、アイドリングストップができそうなときには、していただきたいので、改善をお願いいたします。

桔梗野経由の多賀台団地線のルート変更についてですが、ケンタッキーフライドチキン石堂店などがある国道45号のルートを新設か変更をしてほしいのですが、ご検討をお願いいたします。

新井田から、二ツ家方面へのアクセスをよくしてほしいところでございますが、他にも、二ツ家鮫方面への利便性も向上してほしいところで、誠にご勝手な意見だと思われますが、旭ヶ丘営業所～新井田～イオン～上二ツ家～大杉平～中心街～上柳町～鮫の系統路線を、是非ご検討お願いいたします。

市営バスの運転の仕方について。
普段は自家用車で通勤しているものですが、最近はバスを利用する事もありそこで気になっている事があります。市営バスは急加速・急発進・急ブレーキの運転をされる方が多いなと思っています。特にブレーキングですが急に強く踏まれるので立っている時は体が大きく揺られるし、座っている時も上半身が大きく動くくらいです。次の信号が赤の時や次のバス停に向かっている時も減速からゆっくりブレーキを踏込み停車していただければいいのですが直前まで加速し急ブレーキを踏むし発進も急加速されるので乗客はとても疲れますし危ないです。 最初はたまたまそのような運転手の方にあたっているのかな？と思いましたが何回も続き9割ぐらいの運転手の方が同様の運転をされているため今回投稿いたしました。 ちなみに南部バスや出張先で県外のバスも利用いたしますが、市営バスに比べると安全運行されている方が多いように思います。(多少運転が気になる方もいますが・・・) ブレーキングの強さは大事かと思いますが、赤信号や次のバス停に近づく際には減速をしっかりしていただければ少しは改善できすかと思います。他のバス会社ができるのに市営バスだけできない訳ありません。
道路状況等により到着時間が遅くなっていると焦りで早く行きたい気持ちは分かりますが、そんな時だからこそ、より安全運行に努めていただきたいです。

車両検査事務所回りで、17時30分陸奥市川駅前バス停に到着する市営バスについて、青い森鉄道の青森行き陸奥市川駅発17時29分に乗り換えできるように変更をお願いします。提案としては、駅前の到着時間を5分から10分早めるか、若しくは、尻引バス停を17時17分に発車後、十鉄バス及び南部バスさんの陸奥市川駅通バス停に17時19分着位に市営バスさんも停車(現在は素通りしている)してから車両検査事務所へ回るようにするか、等でお願いします。11月からバスを利用したいので、間に合うように対応願います。二次交通のアクセスが改善され、バス利用者が増えると思います。

毎回天気に関係なく遅れてくるのは何故ですか？道路状況にもよると思いますが、平気で5分以上遅れてきます。バスの本数もあまり多くないバス停の為、毎回早めにバス停に着くようにしてもバスが遅れてくるのでどうしようもありません。
バスの車内で遅延証は発行してもらえないのでしょうか？
あと、運転手さんで年配の方はなぜお客に向かってタメ口で話をしてくる人が多いのでしょうか？聞いてる方も頭にきます。